1. Призначення Безконтактне електронне запалювання Сонар-ІЧ призначено для модернізації штатної системи запалювання автомобілів ВАЗ 2101-2107, що оснащено котушкою запалювання Б117А. 2. Принцип дії Сонар-ІЧ являє собою, об'єднані в одному корпусі: оптичний інфрачервоний датчик моменту запалювання, електронний комутатор струму котушки запалювання та індикатор настройки трамблера замість контактної пари (на її штатне місце). Інфрачервоний датчик містить: джерело інфрачервоного випромінювання, формувач світлового потоку й фотоприймач. Сформований певним чином світловий потік періодично переривається обертовим кулачком трамблера. Це переривання сприймається фотоприймачем і через підсилювач керує силовим електронним ключем, що перериває струм через котушку запалювання, в результаті чого й виникає іскровий розряд. 3. Основні властивості Сонар-ІЧ забезпечує високу стабільність параметрів системи запалювання під час експлуатації, оскільки віно не містить механічних (що обгорають та стираються) елементів. Сонар-ІЧ забезпечує високу якість електричних параметрів: - більш висока напруга (близько 400В) на первинній обмотці котушки запалювання. - висока швидкість наростання напруги на котушці запалювання, як наслідок, більш надійне іскроутворення в умовах підвищеної вологості та старіння ізоляції. 4. Технічні характеристики

• Напруга бортової мережі, номінальна: 13,5 В
• Напруга на первинній обмотці котушки запалювання: 350-400 В
• Опір первинної обмотки котушки запалювання: 2,5-3,5 Ом

5. Установка Сонар-ІЧ встановлюється під кришкою трамблера на місце механічного контакту переривника. Рекомендується наступна послідовність дій: 1. Виключити запалювання. 2. Зняти кришку трамблера, відвернути гвинти кріплення контакту переривника, відпустити гвинт кріплення клеми проводу контакту переривника, звільнити провід і вийняти контакт переривника, очистити установче місце сухою чистою ганчіркою. 3. При використанні Сонар-ІЧ конденсатор трамблера можна відключити. 4. На місце контакту переривника встановити Сонар-ІЧ. Перш ніж вивернути гвинти кріплення переконайтеся, що на настановної поверхні немає нерівностей і Сонар-ІЧ щільно до неї прилягає, так як це дуже важливо для гарного відводу тепла від силового ключа Сонар-ІЧ. Загорнути гвинти кріплення Сонар-ІЧ, не затягуючи. 5. Короткий провід з клемою підключити на штатне місце всередині трамблера, інший довгий провід вивести з трамблера через отвір у нижній алюмінієвій частини корпусу й закріпити його (наприклад: ізолентою на тонкій циліндричної частини корпусу трамблера). На виведений з трамблера провід приєднати контактну клему, обжавши її на дроті за допомогою плоскогубців (краще пропаяти), підключити цей провід на клему + Б котушки запалювання. З іншого клеми котушки запалювання відключити провід що йде на переривник трамблера. Це необхідно для виключення іскроутворення в процесі регулювання системи Сонар-ІЧ. 6. Регулювання У процесі регулювання необхідно встановити Сонар-ІЧ в певне положення щодо кулачка трамблеру. Контролювати це положення за допомогою індикаторного пристрою (двоколірний світлодіод), який знаходиться в місці виведення проводів з корпусу Сонар-ІЧ. Включити запалювання. Провернути кулачок трамблеру (або повернути корпус трамблера, послабивши гайку кріплення на кут не менше 90 град.). Індикатор повинен світитися або блимати червоним світлом. Трохи повернути корпус Сонар-ІЧ за годинниковою стрілкою навколо гвинта 1, наближаючи його до кулачку трамблера (зручно робити викруткою, помістивши її в зазор між корпусом Сонар-ІЧ і корпусом трамблера). Повернувши корпус трамблера (або кулачок стартером) спостерігати за характером світіння індикатора. Коли Сонар-ІЧ займе правильне положення - колір світіння індикатора почне змінюватися з червоного на зелений. У цьому положенні слід закріпити Сонар-ІЧ і ще раз перевірити показання індикаторного пристрою. Примітка:при швидкому обертанні кулачка трамблера (при правильній установці Сонар-ІЧ) колір світіння індикатора буде помаранчевий. Вимкнути запалення. УВАГА! Переконайтеся в плавному обертанні основи (без заїдання), на якому встановлено Сонар-ІЧ, так як це необхідно для нормальної роботи вакуумного коректора випередження запалювання. ПОснова з Сонар-ІЧ має повертатися вручну проти годинникової стрілки в невеликих межах. Якщо Ви виявили заїдання, то причиною може бути висока головка гвинта (кріплення підшипника підстави), що знаходиться під нижньою поверхнею Сонар-ІЧ. Слід зняти Сонар-ІЧ, вивернути гвинт і, або замінити його на винт з більш низькою головкою, або підпиляти головку напильником. Операції по установці повторити. Слід також переконатися, що провід, виведений з трамблера, не зачіпає рухливі частини всередині трамблера. Підключити провід переривника трамблера на штатне місце котушки запалювання. Закрити кришці трамблера. Переконатися в нормальному іскроутворення (будь-яким відомим способом). Примітка: - після встановлення системи Сонар-ІЧ можливо буде потрібно налаштування моменту запалення (будь-яким відомим способом). - під час регулювання Сонар-ІЧ слід виключити потрапляння на корпус пристрою прямих сонячних променів, а також прямого світла від освітлювальних приладів.

• Пристрій Сонар-ІЧ: 1 шт.
• Паспорт: 1 шт.
• Гвинт: 2 шт.
• Шайба гровера: 2 шт.
• Шайба: 2 шт.
• Клема: 1 шт.