Даний самокат відноситься до типу трюкових і має ряд відмінностей від звичайних у конструкції, матеріалах та розмірах.

1. Конструкція максимально спрощена. Система HIC.

Небагато про HIC-систему компресії трюкових самокатів: дана система компресії найбільш використовується через свою легкість і надійність. До її складу входить сама вилка, спеціальна проставка, болт, хомут і "якір" у внутрішній частині вилки, компресія утримується за рахунок болта, вкрученого в "якір" у вилці.

Компресія – це деталь, за допомогою якої кермо самоката кріпиться до вилки.

2. Рама даного самокату посилена та виконана з алюмінію, а в місцях з'єднання основних елементів видніються зварні шви.

3. Колеса моделі діаметром 110мм з великою жорсткістю, виконані з PU. Алюмінієві диски.

4. Підшипник типу ABEC 7 робить самокат по-справжньому швидкісним та зручним для розгону під час виконання трюків.

5. Досить довга вузька дека вкрита спеціальною шкіркою, яка забезпечить найкраще зчеплення ноги райдера з нею.

6. Накладки на кермо, тобто грипси, у даного самокату виконані з міцного нековзного матеріалу.

7. Дві пеги на осях самокату.

• Конструкція – 50% високоміцний алюміній, 50% сталь;
• Колеса – 110 мм PU (поліуретан);
• Диски коліс – високоміцний алюміній;
• Ширина керма – 52 см;
• Розмір деки – 50*10 см;
• Висота керма від підлоги – 84 см;
• Ручки – гума.
• Пеги – 5,4 см.
• Максимальне навантаження 100 кг.